Letní měsíce jsou jako stvořené k tomu, abychom jezdili na výlety a pořádně si užívali krásného počasí. Bohužel je to i doba, kdy lidé více večírkují, a tím trochu nahrávají k možným dopravním nehodám, kdy do řízení „míchají“ alkohol, drogy, nebo někdy postačí čirá euforie z léta. Rozhodně nemáme v plánu vám sahat do svědomí, to musí udělat každý sám za sebe. Ale rozhodli jsme se zjistit, jaké bezpečnostní možnosti existují – třeba u značky Mercedes-Benz. „Mercedes nabízí mnoho bezpečnostních technologií, které vám mohou zachránit život, ale nesmíte zapomínat na to, že prevencí si můžete pomoct i sami – například správným nastavením bezpečnostního pásu a hlavové opěrky,“ říká Filip Šebesta, produktový expert osobních vozů Mercedes-Benz z olomouckého Centrum Moravia. Filip nám představil integrovaný bezpečnostní systém, který zahrnuje všechny asistenční, výstražné a ochranné systémy, jež zvyšují bezpečnost, nabízejí podporu v kritických situacích a pomáhají minimalizovat následky nehod. Skládá se ze čtyř oblastí:
1) Bezpečné řízení
Bezpečné řízení pokrývá všechny systémy a opatření, které řidičům pomáhají zvládnout obtížné situace a chrání je prostřednictvím asistenčních funkcí. Sem patří například známé systémy, jako je elektronický stabilizační program (ESP), BAS PLUS Brake Assist (snímače snímající prostor před vozidlem a rozpoznávající nebezpečí ve zlomku sekundy), Distronic Plus nebo inteligentní systém světel spolu s nejnovějšími asistenčními systémy, jako je Night View Assist Plus (systém využívající infračervenou technologii, která na displeji zobrazuje noční scénu včetně identifikovaných osob), Lane Keeping Assist (prostřednictvím vibrace volantu varuje řidiče, když vozidlo nechtěně vyjíždí z jízdního pruhu), Attention Assist (vytváří individuální profil řidiče a na základě více než 70 naměřených proměnných rozpozná, kdy řidič začíná být unavený, a včas ho upozorní, aby si dal přestávku) či Adaptive Highbeam Assist (přizpůsobuje dosah světlometů konkrétní dopravní situaci a poskytuje nejlepší možné osvětlení bez oslnění ostatních účastníků).
2) V případě nebezpečí
Sem patří systémy, které dokážou spustit preventivní opatření za účelem ochrany cestujících v kritických jízdních situacích – například nejnovější generace systému PRE-SAFE a účinný systém PRE-SAFE Brake. Systém PRE-SAFE, který získal mnoho ocenění, dokáže v kritických jízdních situacích aktivovat preventivní ochranná opatření. Podle průzkumu společnosti Mercedes-Benz je ve dvou třetinách všech nehod dostatek času na spuštění ochranných systémů před samotným nárazem. Pokud pak k nárazu dojde, vozidlo a cestující jsou díky systému PRE-SAFE lépe připraveni. Pokud se řidič nehodě vyhne, reverzibilní systémy se mohou vrátit do původní polohy a budou opět připraveny k použití.
3) V případě nehody
Podle dané situace se aktivují systémy, které chrání cestující – sem patří především účinné zádržné systémy a inteligentně navržená karoserie s obzvláště pevnou buňkou pro cestující. Opěrky hlavy NECK-PRO také hrají důležitou roli, spolu s bezpečnostními pásy a airbagy.
4) Po nehodě
Po nehodě jsou zapotřebí systémy, které rychle najdou cestující a zabrání vážnějším následkům nehody tak, že usnadní jejich záchranu (vůz si např. sám zavolá záchrannou službu). V závislosti na modelu a modelové řadě sem patří automatické odpojení přívodu paliva nebo automatické uvolnění zámků dveří. A v neposlední řadě jsou důležité podrobné bezpečnostní pokyny pro záchranné služby, které jsou k dispozici na internetu.
Co nás v redakci baví na bezpečnostních technologiích Mercedesu?
» Asistent hlídání mrtvého úhlu: Tento systém řidiče ve vnějším zrcátku upozorní na přítomnost jiného vozidla nacházejícího se ve slepém úhlu a pokud je to nutné, automaticky zahájí výhybný manévr.
» Adaptive Brake kontrolující dostatečný odstup od auta – pokud je odstup malý, rozsvítí se výstražný červený trojúhelníček u tachometru. Vůz tím zároveň sděluje, že je připraven pomoci v brzdném výkonu.
» Asistent rozjezdu do kopce (Hill Start Assist) – ocení hlavně ženy a řidiči, kteří nemají rádi rozjíždění přes ručku. Usnadňuje rozjezd v kopci. Zabraňuje couvnutí vozu v momentě, kdy řidič přesouvá nohu z brzdového pedálu na plynový. Tato funkce se aktivuje od určitého sklonu svahu.
» Funkce HOLD – aktivuje se poté, co řidič znovu krátce sešlápne brzdový pedál, zatímco vozidlo stojí. Vozidlo je pak zajištěno – nebude nechtěně popojíždět – a řidič přitom nemusí mít nohu na brzdovém pedálu.
» Zadní kamera – aktivuje se po zařazení zpětné rychlosti a zobrazuje prostor za vozidlem na displeji centrální jednotky.
